電動(dòng)叉車(chē)應(yīng)用鋰電池比照汽車(chē)有什么樣的優(yōu)勢(shì)呢？電動(dòng)汽車(chē)用鋰電池受到充電設(shè)備的普及度，續(xù)航里程的限制性，行駛地域廣遠(yuǎn)不可控等因素的影響，目前大多鋰電的汽車(chē)應(yīng)用于通勤車(chē)，電力維修車(chē)，環(huán)衛(wèi)清潔車(chē)和短線(xiàn)的公交車(chē)等范圍。但是叉車(chē)由于作業(yè)大多在廠(chǎng)區(qū)內(nèi)，工

大家都知道，容量大和使用壽命悠長(zhǎng)是叉車(chē)鋰電池組的優(yōu)點(diǎn)，在大環(huán)境的驅(qū)使下，鋰電池越來(lái)越被廣泛地關(guān)注。但是隨著市場(chǎng)的繼續(xù)發(fā)展，鋰電池的問(wèn)題也是層出不窮，引起人們的熱議，例如鼓脹、容易爆炸等。那么鋰電池真的是移動(dòng)炸彈嗎？它又為什么會(huì)發(fā)生爆炸，經(jīng)過(guò)

鋰電池是叉車(chē)電池晉級(jí)的首選。在鋰電池被大規(guī)模應(yīng)用到手機(jī)等便攜式通訊東西后，其綠色環(huán)保的質(zhì)量得到了公認(rèn)。這種在生產(chǎn)過(guò)程大型電動(dòng)設(shè)備用鋰電池廠(chǎng)家不運(yùn)用水也不含任何重金屬的電池，以碳和鋰鹽為主質(zhì)料，發(fā)生的尾氣全部回收循環(huán)運(yùn)用；不發(fā)生大型電動(dòng)設(shè)備用

隨著社會(huì)科技的不斷發(fā)展，在全球都提倡節(jié)能環(huán)保的現(xiàn)狀下，市面上節(jié)能產(chǎn)品是越來(lái)越多，對(duì)于叉車(chē)市場(chǎng)來(lái)說(shuō)，電動(dòng)叉車(chē)覆蓋率越來(lái)越廣。電動(dòng)叉車(chē)對(duì)于傳統(tǒng)叉車(chē)使用來(lái)說(shuō)，具有靜音，無(wú)污染，使用成本低，使用壽命長(zhǎng)，維護(hù)保養(yǎng)次數(shù)少等特點(diǎn)。目前叉車(chē)所使用電池大多為

目前在新能源汽車(chē)上有兩個(gè)主流的電池技術(shù)路線(xiàn)，磷酸鐵鋰電池和三元鋰電池，雖然這兩種電池在眾多應(yīng)用領(lǐng)域展開(kāi)競(jìng)爭(zhēng)，但是以在新能源汽車(chē)領(lǐng)域的競(jìng)爭(zhēng)為主線(xiàn)，因?yàn)檫@是國(guó)內(nèi)最大的鋰電池應(yīng)用場(chǎng)景，既然要競(jìng)爭(zhēng)，必然有比較，電池性?xún)r(jià)比的比較通過(guò)車(chē)的價(jià)格就可以進(jìn)行

叉車(chē)鋰電池的使用過(guò)程即充放電循環(huán)的過(guò)程，充放電電流的大小、充放電截止電壓的選擇及采用何種充放電方式等充放電制度對(duì)叉車(chē)鋰電池的循環(huán)壽命也有很重要的影響。凡盲目增大電池的工作電流、增加充電截止電壓、降低放電截止電壓等都會(huì)使電池性能下降。不同電化

叉車(chē)鋰電池充放電循環(huán)的過(guò)程即為鋰離子通過(guò)電解液在正負(fù)極材料之間來(lái)回脫嵌、移動(dòng)的過(guò)程。在叉車(chē)鋰電池循環(huán)過(guò)程中，除在正負(fù)極發(fā)生氧化還原反應(yīng)外，還存在大量副反應(yīng)。如果能將叉車(chē)鋰電池的副反應(yīng)降至低水平，使鋰離子通過(guò)電解液始終能順暢地往返于正負(fù)極材料