1、不同性質(zhì)動力鋰電池是指為運(yùn)輸提供動力的電池，一般與為便攜式電子設(shè)備提供能量的小型電池有關(guān)；普通電池是以鋰金屬或鋰合金為負(fù)極材料，采用非水性電解質(zhì)溶液的原電池。它不同于可充電電池、鋰離子電池和鋰離子聚合物電池。2

電池的品牌和供應(yīng)商怎么選擇？1、咨詢銷售選擇和采購合適的電池可能需要很多的努力和時間。你的供應(yīng)商需要提供專業(yè)的信息。說明什么樣的電池設(shè)定最好。對于具體的設(shè)備和操作來說，有哪些折衷和必要的因素？2、交付時間

新能源汽車熱銷帶動動力電池行業(yè)產(chǎn)能擴(kuò)張新能源汽車的熱銷帶動了動力電池行業(yè)的產(chǎn)能擴(kuò)張。據(jù)不完全統(tǒng)計，今年以來，寧德時代、億威鋰能等國內(nèi)電池企業(yè)計劃新增產(chǎn)能1100gwh，可使用2200萬輛。這么多人擔(dān)心這樣的“大工程、快進(jìn)度”會導(dǎo)致嚴(yán)重的產(chǎn)能

如何延長路燈鋰電池的使用壽命太陽能路燈是一種綠色環(huán)保、零電費(fèi)的新能源路燈。鋰電池的使用壽命可達(dá)5-10年。正確使用和維護(hù)將延長使用壽命。今天，專業(yè)的太陽能路燈生產(chǎn)廠家的工作人員告訴您如何保養(yǎng)它，延長使用壽命？&n

電動車鋰電池廠家分析電動車正確的充電方法隨著現(xiàn)代生活方式的變化，裝有鋰離子電池的電動車普及度越來越高，人們對于電動車電池保養(yǎng)知識的匱乏也顯得越來越突出。很多人在使用電動車鋰電池的時候經(jīng)常抱怨電池的壽命太短，或者是質(zhì)量不行，容易出現(xiàn)問題。其實(shí)

鋰電池技術(shù)是一項(xiàng)偉大的發(fā)明，有著精彩而悠久的歷史，鋰電池英文“Battery”首次出現(xiàn)在1749年，它由美國發(fā)明家本杰明富蘭克林首次使用，當(dāng)時他使用了一組串聯(lián)的電容器來進(jìn)行電學(xué)實(shí)驗(yàn)。他使用稀硫酸作電解液，解決了鋰電池極化問題，制造出第一個不

電動車雖然發(fā)展了這么多年，但是很多人對于電池的選擇一直很糾結(jié)，因?yàn)樗麄儾恢赖降资窃撨x鋰電池，還是選鉛酸電池？其實(shí)，對于這個問題，大家也不必過于糾結(jié)。作為鋰電池廠家，今天來給大家分析一下。首先，我們先來看一下最常用的鉛酸電池，其主要的特點(diǎn)是

電池技術(shù)是一項(xiàng)偉大的發(fā)明，有著精彩而悠久的歷史，電池英文“Battery”首次出現(xiàn)在1749年，它由美國發(fā)明家本杰明富蘭克林首次使用，當(dāng)時他使用了一組串聯(lián)的電容器來進(jìn)行電學(xué)實(shí)驗(yàn)。他使用稀硫酸作電解液，解決了電池極化問題，制造出第一個不極化，

隨著科技水平的高速發(fā)展，鋰電池的使用范圍及作用早已不言而喻，但是在我們的日常生活中鋰電池事故問題總是層出不窮，時時困擾著我們，鑒于此，小編特別整理了鋰電池常見問題原因分析及解決措施，希望給大家提供方便。一、電壓不一致，個別偏低1．自放電大造

電動叉車應(yīng)用鋰電池比照汽車有什么樣的優(yōu)勢呢？電動汽車用鋰電池受到充電設(shè)備的普及度，續(xù)航里程的限制性，行駛地域廣遠(yuǎn)不可控等因素的影響，目前大多鋰電的汽車應(yīng)用于通勤車，電力維修車，環(huán)衛(wèi)清潔車和短線的公交車等范圍。但是叉車由于作業(yè)大多在廠區(qū)內(nèi)，工

新能源汽車最核心的技術(shù)即為提供能量的電池，續(xù)航能力和充電速度則是電池技術(shù)發(fā)展到今天的瓶頸所在。經(jīng)過多年發(fā)展，鋰電池的目前的類型有錳酸鋰、磷酸鐵鋰、鈦酸鋰、鈷酸鋰、三元材料等，因能量性能和稀有金屬成本的原因，錳酸鋰、鈦酸鋰和鈷酸鋰電池逐漸變?yōu)?

隨著國內(nèi)排放政策的日漸嚴(yán)格新能源汽車大勢推動以及很多城市搖號購車的政策，新能源車已經(jīng)成為很多人的新選擇，畢竟不用搖號那么困難，同時還有國家相應(yīng)的補(bǔ)貼政策。新能源車成為未來的發(fā)展方向是必然的。目前來看，國內(nèi)新能源車主要以電動車居多。從電動車型

大家都知道，容量大和使用壽命悠長是叉車鋰電池組的優(yōu)點(diǎn)，在大環(huán)境的驅(qū)使下，鋰電池越來越被廣泛地關(guān)注。但是隨著市場的繼續(xù)發(fā)展，鋰電池的問題也是層出不窮，引起人們的熱議，例如鼓脹、容易爆炸等。那么鋰電池真的是移動炸彈嗎？它又為什么會發(fā)生爆炸，經(jīng)過

農(nóng)歷陽春三月，正值春暖花開之時，A股資本市場如期迎來“春天”，但對于部分動力鋰電池企業(yè)而言，卻依然是“料峭春寒”。日前，多家動力鋰電池企業(yè)發(fā)布2018年業(yè)績報告及快報。由于受到市場競爭不斷加劇、補(bǔ)貼大幅退坡、產(chǎn)能過剩等多重不利因素影響，不少

對于新能源汽車來說，電池壽命主要分為循環(huán)壽命和使用壽命兩種。而目前用在汽車上的動力電池，大致分為鉛酸蓄電池、鋰電池、鎳氫電池等幾種，而應(yīng)用成熟的主要為三元鋰電池和磷酸鐵鋰電池。而磷酸鐵鋰電池和三元鋰電池壽命也各有各的優(yōu)勢。三元鋰電池，理論上

鋰電池生命循環(huán)到底是多少次鋰電池生命循環(huán)到底是多少次？隨著社會節(jié)能環(huán)保的提倡，越來越多的環(huán)保型產(chǎn)品被應(yīng)用到市場當(dāng)中。而在電池行業(yè)，鋰電池憑借著眾多的優(yōu)勢迅速的占領(lǐng)了市場，并逐漸取代傳統(tǒng)鉛酸蓄電池。對于傳統(tǒng)電池來說，鋰電池具有壽命長，節(jié)能環(huán)保

4月23日，微博上流傳出一段車庫里某知名品牌電動車輛突然自燃起火的視頻。據(jù)報道，今年2月份一輛該品牌電動汽車在美國佛羅里達(dá)州撞樹并起火，在拖到警方停車場后，仍自燃了3次?！　〕酥?，載客量大且班次密集的公交車也頻發(fā)起火事故?！　?jù)不完全統(tǒng)

鋰離子電池的正極材料磷酸鐵鋰電池。這種新材料不是以往的鋰離子電池正極材料LiCoO2；LiMn2O4；LiNiMO2。其安全性能與循環(huán)壽命是其它材料所無法相比的，這些也正是動力電池最重要的技術(shù)指標(biāo)。1C充放循環(huán)壽命達(dá)2000次。單節(jié)電池過充

因?yàn)樯鐣倪M(jìn)步發(fā)展，人類所需要的能量越來越多，傳統(tǒng)的化石能源不僅不能再生，，過多的使用加劇了環(huán)境的惡化。雖然現(xiàn)在的能源結(jié)構(gòu)基本構(gòu)建在化石燃料的基礎(chǔ)之上，但人們也已了解到充分利用風(fēng)能、太陽能等可再生能源的重要性。然而這些能源作用不連續(xù)，需要有

如遇鋰離子電池組起火不要慌張，記住這些解決它鋰離子電池組起火是非常個例的，但是一旦發(fā)生就會引起強(qiáng)烈的反響，引發(fā)很大的曝光度。不管是儲能電站，還是電動自行車，電池著火的原因可能是電池內(nèi)部故障所造成的而不是電池本身的